943GW！“光伏+ 交通”火了
在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動下，交通與能源兩大基礎(chǔ)性行業(yè)正加速融合，從早期試點探索邁向規(guī)?；l(fā)展的新階段。
據(jù)交通運輸部科學(xué)研究院數(shù)據(jù)，截至2024年底，全國在運交通分布式可再生能源項目達3326個，總裝機容量超2.24GW，其中公路光伏占比高達76%，應(yīng)用場景已從最初的服務(wù)區(qū)屋頂，延伸至邊坡、隔離帶等場景，成為光伏領(lǐng)域新的增量市場。
新勢力崛起
在此背景下，手握全國超17萬公里高速公路路網(wǎng)資源的各地交通集團，正依托資源稟賦與資金實力強勢切入光伏賽道，崛起為分布式光伏領(lǐng)域不容忽視的新勢力。
對交通集團而言，發(fā)展路域光伏不僅可降低運營成本、盤活閑置土地，實現(xiàn)閑置資源的高效利用與價值重構(gòu)，更能成為集團新的利潤增長點。據(jù)交通運輸部科學(xué)研究院測算，全國公路光伏潛在開發(fā)規(guī)?？蛇_943.7GW。
目前，多家頭部交通集團已形成領(lǐng)先優(yōu)勢。其中山東高速集團作為行業(yè)領(lǐng)軍者，2024年路域光伏裝機容量已達689MW，占全國總量70%，風(fēng)光總裝機更突破5.46GW，位居省屬企業(yè)首位，并牽頭制定多項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、形成實踐案例。財報顯示，2025上半年其實現(xiàn)電力銷售收入約3.6億元人民幣，同比增幅高達18.6%。
中交光伏科技作為中交集團旗下唯一光伏平臺，聚焦大城市與大交通場景，截至2025年3月，已經(jīng)建成26條中交自有高速公路的分布式光伏項目，裝機容量超100兆瓦，躋身全國前三。內(nèi)部資源全部開發(fā)后，可實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線新能源裝機容量超100萬千瓦，預(yù)計每年生產(chǎn)綠電10億度。
河南、陜西、山西、湖北等省份交通集團也紛紛加大布局力度。2024年，河南交投集團啟動新能源 “百千萬工程”，計劃5年內(nèi)建成百對以上綠色低碳服務(wù)區(qū)、新增千兆瓦級光伏裝機及萬個充電車位，構(gòu)建覆蓋全省的交通能源網(wǎng)絡(luò)。陜西交控將光伏納入 “5-5-3” 核心產(chǎn)業(yè)體系，目標(biāo)“十四五”末實現(xiàn)400MW光伏裝機與2億度清潔能源發(fā)電；截至2025年3月，山西交控已建成光伏裝機278.7MW，年發(fā)電2.25億千瓦時，實現(xiàn)成熟穩(wěn)定的能源收益；湖北交投目前已建成并運營光伏電站186個，年發(fā)電量2000多萬度，下一步將光伏業(yè)務(wù)與充電樁、換電站結(jié)合，在服務(wù)區(qū)建立光儲充一體化微能源網(wǎng)，探索更高效的能源利用模式。
13家高速集團新能源領(lǐng)域布局詳情見下：
遍地開花，34條“光伏+交通”招標(biāo)
2025年以來，各省交能集團加速拓展光伏領(lǐng)域，“光伏+高速”招標(biāo)市場持續(xù)升溫。
據(jù)北極星不完全統(tǒng)計，今年以來，全國已有14個省市發(fā)布34條高速公路分布式光伏招標(biāo)項目。河北、山東、陜西、江西四省招標(biāo)規(guī)模領(lǐng)先，其中江西省單個項目招標(biāo)規(guī)模最大達到127.6MW。
在2025年招標(biāo)市場中，陜西省交通控股集團、江西省交通投資集團、河北交通投資集團有限公司是主力軍，招標(biāo)規(guī)模均超113MW；安徽省交通控股集團有限公司、正泰集團、中交集團的招標(biāo)規(guī)模也不容小覷，均突破65MW。
從招標(biāo)項目來看，一個顯著趨勢是，當(dāng)前招標(biāo)項目已不再局限于單一的光伏建設(shè)，而是向“光儲充+微風(fēng)發(fā)電”等綜合能源系統(tǒng)升級。如在渝武高速東陽停車區(qū)招標(biāo)中，要求兩側(cè)需各配置1套100kW/200Kmh儲能系統(tǒng)、3kW微風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)。陜西交控綠色發(fā)展集團高速公路路域分布式光伏發(fā)電項目（第二期）設(shè)計施工總承包招標(biāo)中，要求配備裝機容量20%的儲能系統(tǒng)。 唐山高速路衍降碳光伏發(fā)電項目工程要求含充電樁、儲能等建設(shè)。嵐曹高速5.55808MW分布式光伏項目EPC總承包，包括組件、逆變器、支架、儲能艙等。
從中標(biāo)情況來看，目前已有16個項目定標(biāo)。具體到中標(biāo)價格來看，大EPC光伏項目中標(biāo)價格區(qū)間為2.583-3.753元/W。其中，最高價為臨滕高速 15.6MW 分布式光伏項目 EPC 總承包工程，此項目除要求各項手續(xù)辦理、設(shè)計、采購、施工及調(diào)試外，還需進行屋頂加固、除銹工程等。山東省公路橋梁建設(shè)集團有限公司（聯(lián)合體）以3.75元/W中標(biāo)。最低價為棗臨鐵路鄒塢站分布式光伏發(fā)電項目建設(shè)工程EPC總承包項目，中國鐵路設(shè)計集團有限公司&山東晶農(nóng)工程技術(shù)有限公司（聯(lián)合體）以2.583元/W中標(biāo)。
小EPC光伏項目中標(biāo)價格區(qū)間為1.744-2.714元/W。其中，最低價為G4 京港澳高速邢臺市互通及收費站分布式光伏一期項目EPC總承包，中國能建安徽電力建設(shè)第二工程有限公司&中國電建河北省電力勘測設(shè)計研究院有限公司聯(lián)合體以1.744元/W中標(biāo)。最高價為朔黃鐵路共享中心2025年沿線自有資源分布式光伏發(fā)電EPC項目，中鐵十二局集團電氣化工程有限公司以2.714元/W中標(biāo)。
從中標(biāo)企業(yè)來看，“交通企業(yè)主導(dǎo)+專業(yè)公司協(xié)同”的聯(lián)合體逐漸成為主流，斬獲了超過53.5%的份額。這種由設(shè)計、施工、電力工程企業(yè)強強聯(lián)合的模式，有效地整合資質(zhì)、技術(shù)和地方資源，提升了在市場競爭中的競爭力。例如，安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院股份有限公司、安徽交控工程集團有限公司、安徽交控建設(shè)工程集團有限公司聯(lián)合體拿下81.85MW 項目規(guī)模；中建八局發(fā)展建設(shè)有限公司、信息產(chǎn)業(yè)電子第十一設(shè)計研究院科技工程股份有限公司中標(biāo) 74.5MW 項目。
中標(biāo)規(guī)模排名前十的企業(yè)情況：
